Начинается велосипедный сезон. В прошлом году в Аннелинне была построена пешеходно-велосипедная дорожка, которая начинается у моста Туру, проходит через весь район и заканчивается на улице Мыйзавахе. Посмотрим, насколько хорошо вышло.

Большей частью дорожка общая для пешеходов и велосипедов - нет физического разделения. Это не лучший вариант. Пешеходы и велосипедисты интуитивно не чувствуют где их место и погут случайно оказаться не на своей половине. Возможно, что в данном случае это не проблема, поскольку дорога широкая, а передвигающихся не так много. Так что конфликтные ситуации не должны возникать часто.

Находящиеся вдоль дороги скамейки и мусорные ящики - смело желтые и подходят Аннелинну очень хорошо.

Иногда для разных потоков предусмотрено разное дорожное покрытие - асфальт и плитка. Это шаг в правильном направлении. Если бы дороги еще были на разном уровне, то интуитивное представление об их предназначении было бы еще лучше.

Здесь можно одновременно увидеть очень хорошее и очень плохое решение.

Хорошее решение заключается в том, что велосипедная дорожка отлично отделена от пешеходной при помощи булыжников. Пешеходу и в голову не придет пойти по ней.

Плохая новость в том, что велосипедисты тоже не будут по ней ездить. На отрезке в 50 метров три подъема, три спуска и несколько изгибов. Три раза велосипедист должен повернуть, притормозить (фактически остановиться), оглядеться, пропустить машины, переехать дорогу и пройти подъем. Ни один нормальный велосипедист так делать не будет. Гораздо легче проехать по проезжей части.

С другой стороны дороги тоже странные решения.

Велосипедистам оставлена тонкая полоса между парковкой и проезжей частью. Опять ненужные подъемы, спуски и изгибы. Также не понятно кто кого должен пропускать и отвечать в случае столкновения. С большой вероятностью велосипедисты будут избегать этот участок.

И этот тоже:

Посмотрим, как выглядит правильно спроектированная велосипедная дорожка (фотография из Нидерландов).

Велодорожка физически отделена как от пешеходной, так и от автомобильной дороги. Нет резких подъемов, изгибов, бордюров и прочих препятствий. Интуитивно понятно кто где должен находиться и кого пропускать.

Вернемся в Аннелинн. На дороге много площадок с различными городскими элементами.

Элементы в целом уместные, интересные и наверно станут популярными.

Некоторые скамейки под навесом.

На некоторых площадках спректированы велосипедные насосы с инструментами для ремонта.

Все интсрументы уже украдены, а насосы сломаны.

Спроектировать такие вещи было достойной идеей, но сейчас очевидно, что нужно использовать более антивандальные варианты. И в целом необходимость в инструментах и насосах сомнительна - обычно они есть у каждого велосипедиста.

Большая чать пересечений с автодорогой приподнята. Это верный подход. Во-первых, это делает проезд более легким, и во-вторых, показывает водителю, что пешеход и велосипед тут главные.

На пересечении с Каунасе пуйестее теперь светофор.

Уровень работ в целом хороший. Вода не скапливается на дорожке, а стекает на траву, потому что дорожка выше.

В целом можно сказать, что построенная в Аннелинне пешеходно-велосипедная дорожка - это шаг в правильном напрвлении. Она спроектирована в общем правильно, интересно и качестванно, но пространство для развития есть. Надо надеяться, что неудачные моменты будут учтены.

Как тебе нравится новая дорожка? Комментируй на нашей странице facebook.

Также присоединяйся к нашей рассылке (мы не спамим) и следи за нами в facebook - так ты будешь получать новые репортажи сразу, когда они выходят. Новые статьи, фото и дискуссии на подходе!