В прошлом году улица Вакзали была перестроена. Площадь перед вокзалом изменилась, добавились скамейки, парковки, велодорожки и т. д. Посмотрим на результат.

Начнем с перекрестка Риия и Вакзали.

Прежде всего надо упомянуть, что этот перекресток скоро полностью изменится. Через улицу Риия будет построен пешеходный виадук, который соединит улицу Вакзали с недавно построенной велодорожкой вдоль железной дороги.

Под железной дорогой будут прокопаны тунели для пешеходов и велосипедистов. Детальную информацию о победившем архитектурном проекте можно найти здесь.

В рамках реконструкции на улице Вакзали в обоих направлениях появились велодорожки.

Дорожка просто обозначена краской на проезжей части, физического разделения нет.

Это, к сожалению, не лучший вариант. Обозначения на проезжей части или тротуаре недостаточно. Во-первых, краска быстро сотрется, и не будет понятно, что это велодорожка. Во-вторых, более слабые велосипедисты (пожилые, дети и т. д.) боятся ездеть по нарисованной на проезжей части дорожке. В-третьих, с большой вероятностью автомобилисты будут использовать велодорожку для парковки, объезда пробок и т. д. И что самое главное — когда разметка сотрется, водители не будут интуитивно чувствовать, что тут можно ожидать велосипедиста. А это может создать опасные ситуации.

Правильно построенная дорожка должна быть физически отделена как от тротуара, так и от проезжей части. Тогда пешеходы будут интуитивно чувствовать, что это не их территория, а автомобили туда физически не заедут. Велодорожку на улице Вакзали можно улучшить, просто установив там бетонные ограждения. Это сделано, например на улице Юленурме:

В рамках реконструкции рядом с улицей Вакзали было построено несколько автопарковок.

И велопарковок.

Все велопарковки под крышей, это хорошо.

В некоторых местах есть замки.

Кое-где скамейки.

Есть и уже знакомые нам насосы с инструментами. И в отличие от велодорожек в Аннелинне и на улице Раудтее некоторые инструменты еще на месте.

Была построена дорожка, ведущая от переезда на улице Няйтузе прямо на перрон.

Нужно признать, что при проектировании велодорожек временами были использованы сомнительные решения. Например, тут велодорожка сначала на проезжей части, потом на тротуаре, а через 50 метров снова на проезжей части:

Такое решение, очевидно, было связано с какими-то нормативами, которые предусматривают минимальную ширину для дорог. Но выбранный вариант однозначно нельзя назвать элегантным.

Здесь еще одно странное решение:

Посередине автодорога, рядом обозначена, но не отделена физически велодорожка, дальше, уровнем выше, вымощенная плиткой зона с неопределенной функцией, а потом еще одна велодорожка, совмещенная с тротуаром. Зачем это так спроектировали? Логичнее с тем же бюджетом было бы сделать так: автодорога, физически отделенная (при помощи блоков, столбов или на другом уровне) велодорожка, вымощенный плиткой тротуар.

А здесь велодорожка находится между проезжей частью и парковочными местами.

В странах с развитой велокультурой так не делают. Оптимальная очередность: проезжая часть, при необходимости парковочные места, физически отделенная велодорожка, физически отделенный тротуар. Мы могли бы поучится на опыте развитых стран и не делать ошибок, которые они делали десятки лет назад.

И под конец хотелось бы написать о чем-то очень позитивном.

Это, конечно, ставшая очень интересной площадка перед вокзалом.

Ей сложно что-то предъявить.

Использованы различные материалы.

Посажено множество растений.

Переходы подняты до уровня тротуара.

Тротуары выше травы. Все как надо.

Конечно, нужно признать, что особое и разнообразное озеленение предусматривает больше постоянной заботы. Будем надеяться, что красота проживет дольше, чем один сезон, и не случится так, как на улице Роози, где особенное озеленение через два года выглядит так:

Вот такая перестроенная улица Вакзали с удачными и не очень решениями. Как она тебе нравится? Поделись своим мнением на нашей странице в facebook.

Предыдущие прогулки по перестроенным улицам:
дорога в Аннелинне,
улица Роози,
велодорожка у ЖД.

Если тебе понравился обзор, то присоединяйся к нам в facebook и подписывайся на рассылку. Ты будешь получать новые статьи сразу, когда они выходят. И мы не спамим. Новые интересные статьи, фотки и новости на подходе!